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根据天气预报,马尼库尔周日早上会有雨,而且刚好是排位赛期间开始下雨,但具体是哪一节就不太清楚。
这让所有车手都感到一点担忧,如果在最不合适的时间突然来一场雨,整个排位赛甚至周末就可能被毁掉,马尼库尔是比较好超车,但仅局限于跟得非常紧的情况下,中间那段可不好跟车。
于是乎,一般情况下刚开始会十分冷清的维修区出口,这会变得异常热闹,至少有10台车直接扎堆在出口,他们都想着等绿灯亮起就赶紧来到赛道上开始飞驰圈,轮胎数量运用如何不在乎了。
“我们现在出去吗?”马林康在无线电询问道,刚才他已经知道有很多车手在出口排着队。
“等会,现在出去没多久轮胎就冷掉了,排队还是挺耗时间的。”安杰罗回应道。
等维修区亮起的那一刻,排在最前面的两台雷诺率先驶上赛道,他们至少在这里等待5分钟的时间,就为了抢到最靠前的赛道位置,只是怕雨会提前几分钟下。
不过这雨所有人等了18分钟,跑了好几圈,还是没看到任何雨滴来到赛道上,而赛前降水概率直接给到八成,这让许多车队倍感头疼。
这种情况下一堆车手直接完成3个飞驰圈,有车手甚至做到4个,赛道条件也在不断变好,这意味着第一节结束时还是有2位比较不太出现在名单里的被淘汰。
“我们看到劳森在那边非常懊恼的锤着方向盘,他最后一圈并没有提高太多,接连刷新成绩后只排在第18位,直接在本节结束就被淘汰。”德雷克斯说道。
“同样被淘汰的还有斯莱特,两场前的第4现在已经可以鉴定为是临门一脚,迈凯伦今年成绩就那样,根本跑不起来,比尔曼更是又一次排在垫底,祖尔菲卡里、德利尼和塔波宁也在其中,吉利和弗卢夏这场倒还不错。”阿隆索补充道。
“还有维斯塔潘,他这周也找不到状态,这边看到最后几个弯跑的是异常挣扎,游走在时刻边缘,第20可以说是他这些年的最差排位赛表现,队友奥康也只是刚好低空飞过。”德雷克斯进一步说道。
第一节对马林康来说压根不是问题,他是为数不多只跑2圈的车手,车队在起表的时候就告诉他半小时之内不会有雨。
这半小时一般包括第一节18分钟,中间5分钟的休息和第二节前半段,而这足以给所有人完成一个飞驰圈,不用如此着急离开维修区。
只是在另一边,雷诺无线电却给出
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