天才一秒记住【77小说网】地址:www.windows-pcsupport.com
来到领跑位置,马林康的比赛又变得非常轻松,不需要继续卖力的进行超车,随便一跑就可以带开足够的差距,又变成所有人习惯的套路。
伴随着赛车不断升级、提高,原本新规的初衷是变得更好超车,现在又变成非常难以跟车和超车,马尼库尔直接把这个问题无限放大,哪怕是强如沙特阿美也一阵头疼。
5号弯其实是一个非常好的超车点,但在此之前得先经历前两个弯,那边就有可能会把差距拉开,跟得太近会影响接下来3号弯出弯,或者这边的进弯,哪怕有可变尾翼但距离不足以直接强行抽头超车。
14号弯原本也是不错的选择,之前赛车还没有如此难跟车的时候,这里贡献过一些不错的缠斗,哪怕大部分都是后方,现在这边留给许多人的直观印象是容易失误。
接下来15号弯,需要14号弯那边有不错的出弯,抓地力和空动效率的提高让出弯变得更容易也更难,细节问题被无限放大,哪怕这段全油门同样能使用可变尾翼,但能不能玩内线晚刹车,很多车手衡量值不值得动手。
更何况拉默斯可不像马林康一样敢直接晚刹车硬碰硬,多数时候还是比较保守,尤其是像今年这种看起来就没太大机会的情况下,能摆直接开摆。
赛道在逐渐变干,比赛也进入一个枯燥无味的时期,虽然科斯托亚引发第一次安全车后不久,约翰逊在2号弯前因为失误直接冲进砂石区,赛车陷进去后动弹不得,再次把梅兰德请出来。
但这个时候排名并没有发生太大变化,所有车队都在进站耍小心思,就为了保护自家车手不被影响太多。
等到第二次重启后,马林康真正开始他的表演,1圈1秒的优势把施密特拉开得连尾灯看不到,后面故事甚至都无需多说,完全没有人可以挡得住。
唯一能挡得住的拉默斯,一整场都被困在车阵里动弹不得,赛后车队解释是赛车在发车圈遇到擦碰后导致底盘损坏,下压力减少许多,同时变得难以操控,但排在第13一分未得是铁打的事实。
身后英特尔的情况也不好,科斯托亚发车圈就下班退赛,阿尔本也只排在第10,旧版模型赛车已经逐渐失去以前的掌控力,如果没有额外升级,说不定连长期3-4都做不到,更不用说车队很快要卖给马泽平。
威廉姆斯这场估计要笑翻天,诺里斯自奇迪亚以后又一次登上领奖台,邦达雷夫带回第5,虽然这不是他们最出色的周末,但两位车手的强势表现让他们在
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!